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Painéis de Aço na Carroceria do Automóvel
Questão		Fator Possível
Um padrão de linhas aparece na superfície uma vez formada		Ligas de zinco e ferro têm alto conteúdo de ferro.
Uma vez formado, a resistência à tensão é inadequada		Metais de base têm resistência à tensão (TS) e resistência à deformação (YS) insuficientes.
Bolhas de ar aparecem depois do EDP		Corrente elétrica é muito alta e o processo de secagem por calor é muito rápido.
Cortes transversais se enferrujam facilmente depois da pintura		Nenhuma conversão no tratamento de revestimento há sido conduzido.
Resíduo de zinco foi notado na superfície depois da pintura		Causa: densidade de desengorduramento e enxague químico aplicado foram inadequados.
Depósitos de zinco e ferro são produzidos durante a prensa contínua.		1.Corte transversal da ferramenta de moldagem está áspera. 2.Espaço entre a ferramenta e o material de aço é muito estreito. 3.Lubrificação imprópria 4.Material usado tem coeficiente de fricção mais alto.

Painéis de Aço dos Móveis de Escritório

Questão

Fator Possível

Lâminas estalam depois da dobragem

Metal de base tem muito carbono e resistência à tensão excessiva.

Ângulo de dobragem não é permanente

Metal de base têm muitos conteúdos de carbono, causando uma desviação excessiva no limite de resistência à deformação.

Superfície não está uniformemente plana

Isto é devido à distribuição irregular da pressão, temperamento insuficiente e alto conteúdo de carbono.

Adesão ruim

Superfície é tratada com AFP ou cromato.

Planeza insuficiente

Isto é devido à precisão ruim de nivelamento; por isto é impossível aliviar a tensão.

Tolerância diagonal inexata

Isto é devido à precisão ruim de nivelamento. Geralmente, se o material mede 1219mm x 2438mm, a tolerância diagonal seria +/- 1.0mm.