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Paneles de Acero en la Carcasa del Automóvil
Pregunta		Factor Posible
Un patrón de líneas aparece en la superficie una vez formada		Aleaciones de zinc y hierro tienen alto contenido de hierro.
Una vez constituido, resistencia a la tracción es insuficiente		Metales de base tienen resistencia (TS) y elasticidad (YS) insuficientes.
Burbujas de Aire aparecen después del EDP		La corriente eléctrica es demasiado alta y el proceso de secado por calor es demasiado rápido.
Sección transversal se oxida fácilmente después de la pintura		No se ha hecho ninguna conversión en el tratamiento de revestimiento.
Se observó residuo de zinc en la superficie después de la pintura		Causa: la densidad de desengrase y enjuague químico aplicado es insuficiente.
Depósitos de zinc y hierro se producen durante el planchado contínuo.		1.Sección transversal de la herramienta de molde está áspera. 2.Espacio entre la herramienta y el material de acero es demasiado estrecho. 3.Lubricación inadecuada 4.Material utilizado tiene mayor coeficiente de fricción.

Paneles de Acero de los Muebles de Oficina

Pregunta

Factor Posible

Hojas rebotan después doblar

Metal de base tiene contenido demasiado de carbono y tracción excesiva.

Ángulo de curvatura no es permanente

Metal de base tiene contenido demasiado de carbono, causando una excesiva desviación en el límite de elasticidad.

Superficie no es uniformemente llana

Esto se debe a una distribución desigual de presión, endurecimiento insuficiente y alto contenido de carbono.

Mala adherencia

Superficie es tratada con AFP o cromato.

Llanura insuficiente

Esto es debido a la mala precisión de nivelación; por eso es imposible aliviar la tensión.

Tolerancia inexacta diagonal

Esto es debido a la mala precisión de nivelación. Normalmente, si el material mide 1219mm x 2438mm, la tolerancia diagonal sería +/- 1,0 mm.